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「華爾街日報」表示，蘋果公司電動車計畫的代號是「泰坦」(Titan)，設計上近似迷你廂型車，目前已有數百員工參與研發。雖然最終未必會有實際的汽車問世，但許多蘋果主管已前往奧地利，和一些專門代工生產高檔汽車的工廠接洽。
蘋果已具備管理龐大供應鍊的技術，也擁有不少可以應用到電動車的科技。例如，蘋果已花了很長時間研究應用在iPhone、iPads與麥金塔電腦的鋰電池技術，去年還推出CarPlay軟體，供汽車製造商整合車上的iTunes、地圖、傳訊及其他應企業貸款率利最低銀行2015,中小企業貸款用程式。
蘋果多年來一直有研發汽車的念頭，蘋果的資深行銷副總裁席勒2012年在法院作證時曾說，早在2007年推出iPhone之前，公司的主管就一直在討論製造汽車的構想。蘋果公司董事2012年也說，創辦人賈伯斯生前很想要製造汽車。
蘋果公司發言人紐邁爾拒絕如何開口借錢,如何借錢對這項報導發表意見，但英國的「金融時報」13日也報導，蘋果的一座新研究實驗室正在增雇汽車專才；該報引述消息人士指出，以蘋果招募高階主管的背景和資歷來看，很可能是想研發汽車。
根據LinkedIn網站的資料，蘋果最近網羅了賓士矽谷研發部門主管雍維特加盟，雖然他掛的頭銜是Mac系統工程主管，但實際已加入新研究團隊。
目前，矽谷還有幾家公司投入汽車研發事業。Google研究銀行大額借貸,民間大額借貸的是自動駕駛車輛，而總部設在加州帕洛阿托的Tesla則已有多款電動車問世。
其實，Tesla已雇用了至少150名前蘋果公司的員工，甚至比從汽車公司找來的員工還多。
Tesla公司共同創辦人兼執行長穆斯克最近接受彭博資訊商業周刊訪問時就說：「從設計哲學來看，蘋果其實是相當地接近。」
開高薪挖Tesla員工
穆斯克還說，蘋果一直想挖角Tesla的員工，還開出25萬美元簽約紅利與加薪六成的優渥條件。他說：「蘋果很積極地向Tesla挖角，但到目前為止，只帶走少數幾個人。」
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